terça-feira, 29 de setembro de 2009

Campeonato 2010

Pessoal, vamos dar sequência aqui sobre o assunto aqui no nosso Blog e dar vida a isso aqui vai!!!!

Segue transcrito as opiniões do pessoal que já confirmou presença:

Gus Schafer:

Pessoal...

A partir de hoje usaremos este e-mail para elaborar o regulamento do campeonato de 2010.

Quero estar com o regulamento pronto no final do ano para não termos mais dúvidas no ano que vem.

Para isso, gostaria que, antes de mais nada, todos inclusos neste e-mail respondessem se têm a intenção de continuar no ano que vem, e caso tenham, que também enviem sugestões para melhorias.

Este ano, embora o campeonato tenha sido bem mais legal e mais organizado que os anteriores, tivemos muitas baixas e isso é uma coisa que eu quero evitar para o ano que vem.

Sendo assim, vou elaborar algumas novidades para o campeonato do ano que vem e aceito sugestão de todos para que ele melhore ainda mais.

Aproveito ainda para dizer que precisamos fazer a caixinha do campeonato para a compra do troféu de final de ano para o campeão.

Assim que eu receber as respostas de todos com sugestões e confirmação de intenção de presença, mandarei a tradicional enquete para votação de vocês OK?

abraços

Gustavo

Fly:

to dentraço.

minhas sugestões

12 provas/ano
inicio em fevereiro
variar pistas ( granja, itu e interlagos)
3 pontos por presença
tiraria ponto por volta + rapida
bateria 30 karts

isso tudo acho que motiva ainda mais
as pessoas comparecerem.

espero ter ajudado

bjos a todos

Fly

Bruno Mansano:
Eu estou dentro, sem dúvida.

Gostei de algumas sugestões do Flávio, mas vou colocar as minhas.

• 14 provas/ano
• Pistas diferentes, Granja(7), Interlagos(6) e Itu(1)
• Manter ponto para Pole e melhor volta e a pontuação, assim o campeonato ficou mais competitivo e deu mais chance a todos.
• Não permitir entrada de outros pilotos no meio do campeonato, a não ser que a maioria esteja faltando demais.

Acho que é isso, se eu pensar em alguma outra coisa mando depois.

Abraços,
Bumão

Thiago Diri:
Por mim o que colocaram blz...

- Faria sempre 1 corrida na granja e outra em interlagos, sempre intercalando....desde que em interlagos seja bateria fechada e com lastro.
- pq não ter corrida em janeiro?
- Qto a pontuação...esse ano achei que tava boa.
- Qto a entrada de outros pilotos, tb não acho uma boa....mas tem que ter o numero minimo de pilotos pra fechar bateria.

abs


Nuno:
Tamu junto, pode confirmar

Pretendo agregar com base na pouca experiência que tive este ano analisando outros campeonatos

Duvida

- os karts são sorteados ?

Gostei das sugestões e adiciono:

- não pode ocorrer alteração do regulamento durante o ano

- desconto para baterias fechadas

- concordo em manter ponto para Pole e melhor volta

- descontar pontos em caso de advertências durante a corrida

- adicionar pontos para 2ª melhor volta

- permitir a entrada de outros pilotos durante o ano, porem:

- criar um numero limite por prova

- larga em ultimo lugar

- largada lançada ( reta oposta com cones no meio )

- caso se pense em grid inverso, levar em consideração:

- sem qualifying

- correm-se mais voltas ( em torno de 6 voltas a mais ) mas só se conhece o kart durante a corrida

- montagem do grid com base na classifcacao da etapa anterior ( 1º vai para ultimo e assim por diante )

- recomenda-se um mínimo de 3 voltas para sentir o kart

- em caso de troca de kart, larga do box

ou

- com qualifying

- manter o limite de tempo da Granja

Ou

- manter um limite mínimo de voltas ( 3 voltas por exemplo ) para se sentir o kart

- manter o mesmo traçado Granja, Interlagos e Itu mas com sentido anti-horário

- permitir o uso de lastro dianteiro ( seja no banco ou nos pés )

- lastro não deve ser cobrado pelo Kartodromo (caso de Interlagos )

- divisão do campeonato em duas séries a meio do ano ( a titulo de exemplo )

- 30 pilotos inscritos na temporada com 14 etapas

- na 7ª etapa, criam-se duas séries ( pilotos com mais pontos numa serie, pilotos com menos pontos em outra serie )

- na mesma bateria existem dessa forma 2 primeiros lugares e assim sucessivamente


Rafa Mansano:

Olá pessoal.
Estou gostando das sugestões mas ainda não tenho as minhas, tb não pude analisar as sugestões do Nuno, já que estou meio ocupado por aqui. Logo mais vou ler e comentar.
Já aproveito pra dizer que tem um amigo interessado em correr. Não dei certeza para ele e vou perguntar se ele realmente vai participar de todas as corridas.
Achei o sistema de pontuação desse ano mto bom, mas acredito que pode ser melhorado, afinal o piloto que tem um kart mais ajustado fatalmente fará a pole e melhor volta.
Abraços!

Rafael Mansano

André Mansano:
Galera,

Tá meio longo meu e-mail, mas abaixo vão minhas opiniões com relação ao que foi citado + sugestões de minha parte:

Sugestões de minha parte:

1. LASTRO ADICIONAL
Pra mantermos a coisa ainda mais parelha, eu adicionaria lastro excedente na corrida seguinte aos 3 primeiros colocados da corrida anterior. Exemplo:
ETAPA DE JAN/2010 – RESULTADOS:
1 – André Mansano (85 kg) OBS. Para etapa de FEV/2010 lastro para (94kg)
2 – Bruno Mansano (85 kg) OBS. Para etapa de FEV/2010 lastro para (91kg)
3 – Rafael Mansano (85 kg) OBS. Para etapa de FEV/2010 lastro para (88kg)
Neste caso acho que seria interessante fazermos uma vaquinha pra comprar os 18kg de lastro de canela. Esta idéia seria bacana também pra tentar “punir” os sortudos que pegaram um belo kart na corrida anterior.

2. THE CHASE
Seria bem motivacional dividir o campeonato em duas classes, tipo WPC-A e WPC-B, num sistema tipo a Nascar e a Stock com a diferença que todos teriam chances de ser campeão até o final. Como assim? Fácil: Vamos supor que o campeonato tenha 14 etapas; até o final da etapa 10 os seis melhores classificados na tabela disputariam o título da WPC-A enquanto os demais disputariam, nas 4 etapas finais, o título da WPC-B. Assim sempre haverá estímulo pra galera comparecer e se alguns não puderem comparecer a todas as corridas por quaisquer motivos, ainda estariam na disputa por um dos campeonatos. Acho que assim, além de termos sempre pelo menos uns 14 pilotos presentes por GP, daríamos a eles a chance de ganhar mais experiência e pilotar com a gente. Já ouvi algumas pessoas me dizerem: “Não corro com vocês no campeonato pq não tenho a menor chance, vcs são mto mais rápidos e experientes”.

3.CIRCUITOS
ATENÇÃO: Notem no site do Autódromo de Interlagos que várias vezes durante o ano eles fecham o circuito (inclusive o kartódromo) pra eventos como F-Truck, F1, etc. Dessa forma infelizmente Interlagos não tem a mesma disponibilidade de datas quanto a Granja Viana pra corrermos.
CONTRA: Sou totalmente avesso a corrermos em Aldeia da Serra e Atibaia.


4. SORTEIOS
Não sou muito a favor do sorteio de kart. Acho que cada piloto poderia escolher 3 números de kart antes de começar o campeonato pra chegar lá e escolher aquele que achar melhor na hora. É claro que isso só funciona desde que os mesmos números não sejam escolhidos por dois ou mais pilotos. No caso dos novos entrantes durante o campeonato, estes escolheriam entre os que sobrassem lá na hora de entrar na pista.


Concordo com o que foi citado:

1. Deixar vagas em aberto durante todo o campeonato
2. 14 provas/ano
3. Pistas diferentes, Granja(9), Interlagos(4) e Itu(1)
4.
Manter ponto extra para Pole e Melhor volta
5. Manter o sistema atual de pontuação
6. Descontar pontos em caso de advertências durante a corrida
7. Largada parada

É só tudo isso!

O que acham, galera!?

Abraços!
André Mansano

Bruno Mansano(2):

Eu sou totalmente contra essa história de lastro adicional. Isso vai desequilibrar totalmente o campeonato e até mesmo alguns karts na corrida. Imagem se o Thiago ganhar uma corrida e na seguinte ele tiver que colocar lastro adicional, ele vai ficar com 150kg no total (zuera hahaha), mas ele ficaria muito mais pesado e não teria chance nem de marcar alguns pontos.


Quanto ao The Chase, que é um aperfeiçoamento da idéia do Nuno, achei demais! Seria uma baita estimulo aos outros corredores!

Abraços,
Bumão


Gus Schafer(2):
Essa do lastro eu sou total contra também... Os gordinhos que emagreçam :oP

O lance do The Chase eu acho legal pra caramba.

A minha idéia era algo tipo Le Mans - fazendo uma divisão natural a partir da metade do campeonato, transformando em duas classes: a K1 e a K2, como as classe GT1, GT2 e GT3 de Le Mans.

Assim teríamos 2 campeões por ano.

Juntando com a idéia do André, poderíamos fazer da seguinte forma:

Seriam 7 etapas normais. Ao final da 7ª etapa, divide-se a tabela ao meio, em dois campeonatos, ficando:

1º - 25pts
2º - 22pts
3º - 20pts
4º - 19pts
5º - 18pts
6º - 17pts

e assim por diante...

Sendo assim damos novamente a possiblidade de qualquer um ser campeão, mas dando a vantagem para cada líder de campeonato.

Segue daqui....

quarta-feira, 17 de dezembro de 2008

WPC KART 2009 - Sejam bem-vindos!

Fala galerinha do WPC, beleza?

Esse é o nosso novo espaço para discutirmos, conversarmos, votarmos e encher o saco. Afinal de contas ninguém aguenta mais tantos e-mail na caixa postal não é mesmo?
Esse espaço será integrado ao novo site que, espero, esteja no ar já em janeiro. O site está sendo feito por nós e, por isso, deverá conter todas as informações que a gente precisa.

Espero que vocês gostem e principalmente que usem a novidade.

Grande abraço

da Redação